# Hřídelová hlava lodního šroubu: 5osové CNC obrábění bronzu C95800

> Hlavy lodních šroubů z bronzu C95800: 5osové frézování, přesné vyvrtávání, certifikace DNV, zkouška v solné komoře a dynamické vyvažování pro pracovní čluny.

https://www.sinbo-machining.com/cs/case/marine-propeller-hub/

---

## Na této stránce

  - Klíčové parametry
  - Dodací lhůta
- Rychlý přehled parametrů
- 1. Volba materiálu
- 2. Proč C95800 pro toto použití
- 3. Strategie obrábění
  - 3.1 5osové CNC frézování — geometrie hlavy
  - 3.2 CNC vyvrtávání — díra hlavy
  - 3.3 Opotřebení nástrojů — problém abrazivního bronzu
- 4. Kontrola kvality
- 5. Nákladové faktory
- 6. Časté chyby
- 7. Časový plán výroby
  - Související materiály · Související služby · Související případové studie
- Máte podobný projekt?

# Hřídelová hlava lodního šroubu: případová studie 5osového CNC obrábění bronzu C95800
Hlava lodního šroubu pro pracovní člun nebo trawler. Požadavky jsou natolik specifické, že výrazně zužují možnosti: trvalé ponoření v mořské vodě, namáhání kavitací v kořenech listů a schválení klasifikační společností. Tato studie popisuje přístup k obrábění hlavy z nikl-hliníkového bronzu C95800, od volby materiálu až po konečné vyvažování. Projekt v kostce
### Klíčové parametry

|  Položka |  Specifikace
|  Použití |  Hlava lodního šroubu pro pracovní člun / trawler
|  Základní materiál |  Nikl-hliníkový bronz C95800 (NiAlBr)
|  Norma |  ASTM B148
|  Tolerance díry hlavy |  H7 (+0.025 / 0 mm)
|  Polohová přesnost drážek listů |  ±0.05 mm
|  Drsnost povrchu (stykové plochy) |  Ra ≤ 1.6 μm
|  Shoda s předpisy |  DNV/GL, Lloyd's Register, ISO 9001
|  Roční objem |  10 – 200 ks

### Dodací lhůta

|  Etapa |  Doba trvání
|  Prototyp (1 – 5 ks) |  15 – 20 dní
|  Výrobní dávka (10+ ks) |  6 – 8 týdnů
|  Zkoušky a certifikace |  Zahrnuto výše
|  Forma materiálu |  Odlitek (pískové lití nebo lití do vytavitelného modelu)
|  Obráběcí centrum |  5osové CNC + CNC vyvrtávačka
|  Vyvažování |  Statické a dynamické (ISO 1940 G6.3)
|  Korozní zkoušky |  Solná komora dle ASTM B117

## Rychlý přehled parametrů

|  Parametr |  Specifikace
|  Skupiny dílů |  Hlava lodního šroubu pro pracovní člun / trawler
|  Typické materiály |  Nikl-hliníkový bronz C95800 (NiAlBr)
|  Typická velikost dávky |  10 – 200 ks
|  Atesty materiálu |  ASTM B148
|  Požadavek na kontrolu |  FAI
|  Lhůta pro nabídku a vzorky |  3–5 dní

## 1. Volba materiálu
Hlavy lodních šroubů jsou po celou dobu životnosti ponořeny v mořské vodě. Materiál musí odolávat obecné korozi, důlkové korozi a kavitační erozi a zároveň poskytovat dostatečnou pevnost pro přenos točivého momentu z hřídele do listů. Schválení klasifikační společností dále omezuje možnosti.
|  Materiál |  Odolnost proti korozi v mořské vodě |  Pevnost |  Odolnost proti kavitační erozi |  Obrábětelnost |  Index nákladů
|  C95800 (Ni-Al bronz) |  Výborná — vytváří ochranný film oxidu hlinitého |  ≥ 586 MPa v tahu |  Dobrá — v rychle proudící vodě lepší než nerez |  Střední — abrazivní vůči nástrojům |  1.0x
|  C63000 (Al bronz) |  Velmi dobrá |  ≥ 620 MPa v tahu |  Střední |  Střední |  0.85x
|  Nerez 316L |  Dobrá — náchylná k důlkové korozi ve stojaté mořské vodě |  ≥ 485 MPa v tahu |  Uspokojivá — špatná v zónách kavitace s vysokou rychlostí |  Dobrá |  0.7x
|  Nerez 17-4 PH |  Střední — pro dlouhodobé ponoření vyžaduje povlak |  ≥ 1,000 MPa v tahu |  Uspokojivá |  Střední |  0.9x
Proč C95800: Kombinace výborné odolnosti proti korozi v mořské vodě, dobrého chování při kavitační erozi a zavedeného schválení DNV/GL činí z C95800 standardní volbu pro hlavy lodních šroubů. Přestože je dražší než nerezavějící ocel a více namáhá řezné nástroje, životnost v mořské vodě je podstatně delší, což je u dílu, který se v provozu obtížně a draze vyměňuje, důležitější.
## 2. Proč C95800 pro toto použití
C95800 (UNS C95800), označovaná také jako nikl-hliníkový bronz (NiAlBr), je slitina na bázi mědi s přídavkem niklu, hliníku, železa a manganu. Slitinu definuje norma ASTM B148 a široce se používá pro lodní šrouby, oběžná kola čerpadel a ventily v prostředí mořské vody.
|  Vlastnost |  Hodnota |  Dopad na konstrukci
|  Pevnost v tahu |  ≥ 586 MPa |  Dostatečná pro přenos točivého momentu hřídele lodního šroubu pracovního člunu
|  Mez kluzu (0.2%) |  ≥ 241 MPa |  Poskytuje rezervu proti plastické deformaci při špičkovém zatížení
|  Tažnost |  ≥ 15% |  Přiměřená houževnatost odlévaného bronzu — pohlcuje nárazy od nečistot
|  Tvrdost |  HB 170–210 |  Odolná proti opotřebení v rozhraní kořenů listů
|  Hustota |  7.64 g/cm³ |  Srovnatelná s ocelí — žádné zvláštní požadavky na manipulaci
|  Tepelná vodivost |  26.6 W/m·K |  Střední — teplo se při obrábění odvádí
|  Rychlost koroze (mořská voda) |  < 0.05 mm/rok |  Dlouhá životnost při trvalém ponoření
Přídavek niklu (obvykle 4.5–5.5%) zlepšuje obecnou odolnost proti korozi a zpevňuje matrici slitiny. Hliník (8.5–9.5%) zajišťuje ochranu proti odhliníkování tím, že na povrchu vytváří tenký, přilnavý film oxidu hlinitého. Tento film se v okysličené mořské vodě sám obnovuje a je hlavním důvodem, proč C95800 v trvalém ponoření překonává nerezavějící oceli. Odolnost proti kavitační erozi je oblast, kde má C95800 jasnou výhodu oproti austenitickým nerezavějícím ocelím. Při rychle proudící mořské vodě — zejména v drážkách kořenů listů, kde je kolísání tlaku nejvýraznější — si C95800 udržuje celistvost povrchu podstatně déle než 316L nebo dokonce 17-4 PH. Částečně je to zásluhou filmu oxidu hlinitého a částečně schopností slitiny zpevňovat se lokálně při působení kavitace. Kvalita odlitku je důležitá. C95800 se obvykle dodává jako pískový odlitek nebo odlitek litý do vytavitelného modelu. Vnitřní vady — smršťová pórovitost, plynová pórovitost a mikrosmršťování — jsou u bronzových odlitků běžné. Před zahájením obrábění je nutné ověřit zdravost odlitku ultrazvukovou zkouškou (UT). Odlitek s vnitřní pórovitostí, který projde vizuální kontrolou, může přesto selhat při UT nebo, což je horší, v provozu. Odlitky odebírejte od sléváren se zkušenostmi s námořní certifikací.
## 3. Strategie obrábění

### 3.1 5osové CNC frézování — geometrie hlavy
Hlava lodního šroubu má složitou geometrii: kónickou středovou díru, několik radiálně uspořádaných drážek kořenů listů, olejové distribuční kanály a vnější přírubové plochy. 5osové CNC frézování zvládne zakřivené plochy a šikmé prvky, které by na 3osovém stroji vyžadovaly několik upnutí. 1- Hrubé frézování: Odeberte objemový materiál odlitku. Na všech obráběných plochách ponechte 1.0–1.5 mm přídavek. Nejdříve vytvořte základní (datové) plochy.
1- Polohrubé frézování: Obrobte drážky kořenů listů, olejové kanály a vnější obrys. Na stykových plochách a v díře ponechte 0.3–0.5 mm.
1- Dokončovací frézování: Poslední průchod na vnějších plochách, přírubových plochách a profilech drážek kořenů listů. 5osové obrysové frézování drážek listů stopkovou frézou s kulovým hrotem.
1- Dokončení povrchu: Ruční leštění všech stykových ploch na Ra ≤ 1.6 μm. Povrchy drážek kořenů listů vyžadují zvláštní pozornost kvůli správnému usazení listů.

### 3.2 CNC vyvrtávání — díra hlavy
Díra hlavy (obvykle kónická pro upnutí typu taper-lock k hřídeli lodního šroubu) je rozměrově nejkritičtější prvek. Tolerance H7 (+0.025/0 mm) vyžaduje přesné vyvrtávání následované honováním. - Nástroje: Destičky ze slinutého karbidu s PVD povlakem (TiAlN nebo AlTiN). Oxid hlinitý v C95800 je vysoce abrazivní — nepovlakované karbidové nástroje se rychle opotřebují.
- Strategie vyvrtávání: Přesné vyvrtávání jednobřitým nástrojem v několika průchodech. Pro honování ponechte 0.02–0.03 mm.
- Honování: Honování jednoprůchodovým honovacím trnem na konečný rozměr a drsnost díry.
- Chladicí kapalina: Vodou rozpustná kapalina s dobrými mazacími vlastnostmi. Udržujte průtok minimálně 12–15 L/min. Nedostatečné chlazení přispívá ke zpevňování povrchu a rychlejšímu opotřebení nástrojů.

### 3.3 Opotřebení nástrojů — problém abrazivního bronzu
C95800 obsahuje tvrdé částice oxidu hlinitého rozptýlené v matrici měď-nikl. Tyto částice působí při obrábění jako abrazivum a způsobují opotřebení nástrojů výrazně rychlejší než u uhlíkové oceli nebo i nerezavějící oceli se srovnatelnou tvrdostí. - Používejte karbidové destičky s PVD povlakem (výhodný je TiAlN). Životnost nástroje se oproti nepovlakovanému karbidu prodlouží 2–3krát.
- Snižte řezné rychlosti o 20–30% oproti snadno obrobitelnému bronzu. Vyšší rychlosti produktivitu nezvýší, protože úzkým místem se stávají výměny nástrojů.
- Udržujte stálý průtok chladicí kapaliny pro odplavování třísek a zabraňte opakovanému řezání třísek. Opakovaný řez třísek zrychluje opotřebení ostří destičky.
- Sledujte opotřebení nástrojů měřením přímo v procesu, kde je to možné. Prvním ukazatelem opotřebení vyvrtávacího nástroje je posun průměru díry.
Tip pro dokončení povrchu: Po CNC obrábění vyžadují stykové plochy (díra, přírubová plocha, drážky kořenů listů) ruční leštění pro dosažení Ra ≤ 1.6 μm. Začněte brusivem o zrnitosti 120, pokračujte 240, 400 a skončete se zrnitostí 600. Konečné leštění také pomáhá uzavřít zbytkovou pórovitost na obráběném povrchu a zlepšit odolnost proti korozi v provozu.
## 4. Kontrola kvality

|  Zkouška |  Metoda |  Kritérium |  Četnost
|  Rozměrová kontrola CMM |  Souřadnicový měřicí stroj |  Díra hlavy (H7), poloha drážek listů (±0.05 mm), rovinnost přírubové plochy, všechny kritické rozměry dle výkresu |  100% dílů
|  Ultrazvuková zkouška (UT) |  Kontaktní UT dle ASTM E2375 |  Žádné indikace překračující referenční úroveň. Ověřuje zdravost odlitku — bez smršťové pórovitosti nebo plynových vad. |  100% odlitků (před obráběním)
|  Zkouška tvrdosti |  Brinell HB dle ASTM E10 |  HB 170–210 (dle ASTM B148) |  Každý kus nebo každá šarže
|  Korozní zkouška v solné komoře |  ASTM B117, 1,000 hodin |  Žádná červená rez ani výrazný korozní produkt. Stav povrchu dokumentován fotograficky. |  Každá šarže (vzorek)
|  Statické a dynamické vyvažování |  ISO 1940 třída G6.3 |  Zbytková nevyváženost v mezích G6.3 pro rozsah provozních otáček |  100% dílů
|  Vizuální kontrola |  Prohlídka povrchu, zvětšení 10x |  Žádná viditelná pórovitost na obráběných plochách, žádné povrchové trhliny, žádné zachycené nečistoty |  100% dílů
|  Úhlová přesnost drážek listů |  CMM nebo speciální přípravek s číselníkovým úchylkoměrem |  ±0.5° od jmenovitého úhlu listu |  100% dílů
|  Certifikace materiálu |  Atest slévárny + ověření PMI |  Chemické složení dle ASTM B148, dohledatelné k číslu tavby/šarže |  Každá šarže odlitků
UT před obráběním. Ultrazvuková zkouška by měla proběhnout na surovém odlitku před jakýmkoli obráběním. Pokud má odlitek vnitřní vady, jejich objevení až po obrábění znamená ztrátu času i materiálu. Některé slévárny dodávají protokol UT s odlitkem; pokud ne, započítejte to do časového plánu.
## 5. Nákladové faktory

|  Nákladový faktor |  % z ceny dílu |  Poznámky
|  Surový materiál / odlitek |  25–35% |  Odlitky C95800 jsou drahé. Slévárny s námořní certifikací účtují příplatek. Náklady na materiál jsou největší jednotlivou proměnnou.
|  5osové CNC obrábění |  30–40% |  Složitá geometrie vyžaduje více upnutí a dlouhé časy cyklu. Opotřebení nástrojů na abrazivním bronzu zvyšuje náklady. Nízký objem znamená nulovou amortizaci přípravků.
|  CNC vyvrtávání a honování |  5–10% |  Přesná práce na díře s tolerancí H7. Vyvrtávací nástroje a honovací trny jsou náklady na seřízení amortizované přes dávku.
|  Dokončení povrchu a leštění |  5–10% |  Pracné ruční leštění na Ra ≤ 1.6 μm na všech stykových plochách. U složité geometrie hlavy nelze plně automatizovat.
|  Zkoušky a certifikace |  10–15% |  UT, CMM, tvrdost, solná komora, certifikace materiálu. Poplatky inspektora DNV/Lloyd's Register, pokud je vyžadován dohled třetí strany.
|  Vyvažování |  5–8% |  Statické a dynamické vyvažování dle ISO 1940 G6.3. Korekce vyváženosti (vrtáním nebo frézováním) přidává čas, pokud je výchozí nevyváženost výrazná.
Nízký objem je hlavním nákladovým faktorem u tohoto typu dílu. Při 10–200 kusech ročně je omezená možnost amortizovat náklady na přípravky, optimalizovat dráhy nástrojů pro zkrácení času cyklu nebo vyjednat objemové slevy na odlitky. Zátěž zkoušek a certifikace (10–15% nákladů) je při nízkém objemu úměrně vyšší, protože fixní poplatky za UT, programování CMM a zkoušku v solné komoře s rostoucím množstvím neklesají.
## 6. Časté chyby
Chyba 1: Používání univerzálního nástroje bez PVD povlaku. C95800 obsahuje tvrdé částice oxidu hlinitého, které působí při obrábění jako abrazivum. Nepovlakované karbidové destičky se rychle opotřebují — životnost nástroje může být méně než poloviční oproti destičkám s PVD povlakem. Rozdíl v ceně za destičku je malý ve srovnání s prostojem stroje při výměně nástroje. Používejte všude karbid s povlakem TiAlN nebo AlTiN. Chyba 2: Nedostatečný průtok chladicí kapaliny způsobující zpevňování povrchu. C95800 není ke zpevňování povrchu tak náchylná jako 17-4 PH, ale dochází k němu, pokud je přívod chladicí kapaliny přerušen nebo je průtok nedostatečný. Povrch se zahřívá, místní oblast zpevňuje a následné průchody řežou do zpevněného materiálu, což zrychluje opotřebení nástroje a zhoršuje drsnost povrchu. Vždy udržujte stálý průtok 12–15 L/min do řezné zóny. Chyba 3: Vynechání ultrazvukové zkoušky odlitku. Vnitřní vady odlitku — smršťová a plynová pórovitost — jsou u bronzových odlitků běžné a nejsou na povrchu viditelné. Hlava s vnitřní pórovitostí může projít rozměrovou i vizuální kontrolou a poté na moři strukturálně selhat. UT je jediný praktický způsob, jak ověřit zdravost odlitku před obráběním. Tento krok nelze vynechat. Chyba 4: Nesprávná geometrie drážek listů. Drážky kořenů listů musí přesně odpovídat úhlu stoupání listu lodního šroubu a profilu kořene. Úhlové chyby přesahující ±0.5° vedou ke špatnému usazení listů, nižší účinnosti pohonu a nerovnoměrnému rozložení zatížení, které může způsobit únavu listů. Před zahájením výroby ověřte geometrii drážek listů na CMM oproti specifikaci výrobce listů. Chyba 5: Nezohlednění pružného návratu materiálu v tenkostěnných úsecích. C95800 má pro bronzovou slitinu střední pružnost. V tenkostěnných úsecích hlavy (obvykle stěna mezi dírou a drážkami listů) může pružný návrat materiálu po obrábění způsobit deformaci díry nebo kolísání šířky drážek listů. Na obou stranách tenkých stěn ponechte přídavek pro dokončení a poslední průchody provádějte lehce, aby zbytková napětí byla co nejmenší.
## 7. Časový plán výroby

|  Etapa |  Doba trvání |  Výstup
|  DFM posouzení a nabídka |  3–5 dní |  Upravený výkres s poznámkami DFM, formální nabídka s rozpisem zkoušek a certifikace
|  Zajištění odlitku |  10–15 dní |  Odlitek C95800 s atestem slévárny, protokolem UT, ověřením chemického složení
|  Ověření UT (vstupní kontrola) |  2–3 dní |  Protokol UT potvrzující zdravost odlitku před obráběním
|  Konstrukce a výroba přípravků |  5–7 dní |  5osové přípravky, vyvrtávací nástroje, honovací trny, program pro CMM
|  Obrábění prototypu (1–3 ks) |  5–8 dní |  Obráběné hlavy s rozměrovým protokolem, připravené ke zkouškám
|  Zkoušky a vyvažování (prototyp) |  3–5 dní |  Protokol CMM, UT, tvrdost, solná komora (vzorek), certifikát vyvažování
|  Schválení zákazníkem / odsouhlasení FAI |  3–7 dní |  Schválený první kus s kompletním dokumentačním balíkem
|  Výrobní obrábění (dávka) |  3–4 týdny |  Dávka dokončených hlav dle objednaného množství
|  Výrobní zkoušky a vyvažování |  1–2 týdny |  100% CMM, UT, certifikáty vyvažování pro každý kus; solná komora pro každou šarži
|  Celkem (prototyp: 1– 3 ks) |  4–6 týdnů |  Dokončené hlavy s kompletní dokumentací
|  Celkem (výroba: 10+ ks) |  8–12 týdnů |  Dodávka dávky se šaržovou dokumentací a certifikací
K této případové studii Tato technická analýza vychází z programů námořních hlav lodních šroubů realizovaných ve společnosti Sinbo Precision. Konkrétní údaje o zákaznících, konfigurace plavidel a chráněné konstrukční prvky byly upraveny nebo vynechány. Všechny parametry procesu, materiálové údaje a hodnoty tolerancí odpovídají typickým požadavkům na hlavy lodních šroubů pracovních člunů a trawlerů.
### Související materiály · Související služby · Související případové studie
[Související materiály: Měď ](https://www.sinbo-machining.com/products/materials/copper/)[Související služby: CNC obrábění ](https://www.sinbo-machining.com/services/cnc-machining/)[Související případové studie: Ventily pro stavbu lodí KR ](https://www.sinbo-machining.com/case/kr-shipbuilding-valves/)[· Offshore díly pro GCC ](https://www.sinbo-machining.com/case/gcc-offshore-parts/)
## Máte podobný projekt?
Pošlete nám výkres — vrátíme vám DFM posouzení a nabídku do 3 pracovních dnů. [Vyžádat nabídku → ](https://www.sinbo-machining.com/contact/)
