Componenti tipici puramente lavorati per la filiera ferroviaria — alberi, boccole e parti di frenaggio in acciaio, torniti, fresati e rettificati — forniti senza saldature, quindi senza necessità di certificazione di saldatura per questo ambito.
| Alberi | Acciaio, tornito + rettificato |
| Boccole | Acciaio, tornito |
| Parti di frenaggio | Acciaio, torni-fresa-rettifica |
| Intervallo di lotti | 500–5,000 pz per famiglia |
| Schema di tolleranze | DIN ISO 2768-mK, accoppiamenti da disegno |
| Documentazione | EN 10204 3.1, rapporti dimensionali |
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Famiglie tipiche di componenti | axes, bagues, pièces de freinage (alberi, boccole, parti di frenaggio) |
| Materiali tipici | acciaio |
| Processi di lavorazione | torni-fresatura + rettifica |
| Schema di tolleranze predefinito | DIN ISO 2768-mK, accoppiamenti da disegno |
| Certificati del materiale | EN 10204 3.1 |
| Requisito di ispezione | ispezione del primo |
| Tempi di quotazione e campioni | revisione del disegno e preventivo entro 48 ore; primi campioni in 7–15 giorni |
Le filiere ferroviarie sono vincolate dalla certificazione di saldatura (EN 15085 / ISO 3834) per gli assiemi saldati. I componenti che sono pezzi puramente lavorati — alberi, boccole, componenti di frenaggio, elementi di fissaggio di bordo — restano fuori da quel vincolo: possono essere acquistati da specialisti della lavorazione senza certificazione di saldatura, a condizione che documentazione e tracciabilità soddisfino le aspettative di qualità ferroviarie.
Questo è il percorso di ingresso che offriamo ai clienti ferroviari: un ambito chiaramente limitato alla sola lavorazione, lotti da 500 pezzi e documentazione completa del materiale e dimensionale per ogni spedizione.
| Componente (FR / IT) | Materiale tipico | Processo | Lotto tipico |
|---|---|---|---|
| axes, bagues, pièces de freinage (alberi, boccole, parti di frenaggio) | acciaio | torni-fresatura + rettifica | 500–5,000 pz |
Gli assiemi saldati per applicazioni ferroviarie richiedono la certificazione EN 15085 / ISO 3834 e sono fuori da questo ambito; i componenti puramente lavorati vengono forniti con tracciabilità completa.
Il flusso standard: revisione del disegno e preventivo entro 48 ore, primi campioni in 7–15 giorni, ispezione e approvazione del primo articolo, quindi produzione in serie sul riferimento approvato. Attrezzature, revisioni dei programmi e registrazioni di controllo sono conservate in archivio affinché gli ordini ricorrenti restino conformi al primo articolo approvato.
Le modifiche di ingegneria — sostituzioni di materiale, aggiornamenti di tolleranze, cambi di placcatura o imballaggio — sono gestite come modifiche controllate sulla base dei medesimi archivi.
La DIN ISO 2768-mK si applica come schema di tolleranze predefinito per le dimensioni non specificate. I certificati di ispezione EN 10204 3.1 sono standard per i pezzi metallici, l’ispezione del primo articolo supporta la fase di approvazione e le dichiarazioni RoHS/REACH sono disponibili dove richiesto. I requisiti di placcatura, pulizia e imballaggio vengono confermati per disegno.
Fornite assiemi saldati per il ferroviario?
No — gli assiemi saldati richiedono la certificazione EN 15085 / ISO 3834. Il nostro ambito ferroviario sono componenti puramente lavorati: alberi, boccole, parti di frenaggio ed elementi di fissaggio di bordo.
Quali lotti sono tipici?
500–5,000 pezzi per famiglia con domanda ricorrente tra i programmi di veicoli.
Quale documentazione viene fornita?
Certificati del materiale EN 10204 3.1 e rapporti dimensionali completi rispetto al disegno.
Potete supportare il materiale rotabile storico con pezzi di ricambio?
Sì — riproduzione da disegno o da campione di componenti di ricambio lavorati, con approvazione del campione prima della fornitura in serie.
Inviate il disegno — Sinbo Precision esaminerà materiale, schema di tolleranze e piano dei lotti e trasmetterà un preventivo entro 48 ore. Campioni in 7–15 giorni.
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