Integratorzy sprzętu podmorskiego kupują odporne na korozję komponenty obrobione w małych partiach wobec nieubłaganych harmonogramów — wnętrza zaworów, części złączy, złączki jumperów — gdzie dobór stopu i dokumentacja mają znaczenie równe wymiarom. Obrabiamy dupleks, Super Duplex, Monel 400 i Inconel 625 od 50 sztuk, z wyceną w 48 godzin. Jeden opiekun techniczny prowadzi wycenę, produkcję i dostawy od pierwszego rysunku po dostawy seryjne.
| Wnętrza zaworów | Super Duplex, Inconel 625, toczone szwajcarsko |
| Części złączy | Dupleks, Monel 400, toczone + szlifowane |
| Złączki jumperów | Super Duplex, 625, toczone |
| Zakres partii | 50–5,000 szt. |
| Schemat tolerancji | ±0.005 mm, uszczelnienia Ra ≤ 0.4 µm |
| Dokumentacja | EN 10204 3.1, raport wymiarowy |
Pakiety podmorskie wygrywają integratorzy, którzy trzymają certyfikację i relację z klientem, ale wewnątrz każdego pakietu leży zespół komponentów obrobionych — wnętrza zaworów, segmenty złączy, złączki jumperów — który integrator zleca na zewnątrz. Dobór stopu wymuszają korozja w wodzie morskiej i chemia procesu, dokumenty są audytowane przez klienta końcowego, a harmonogram wyznacza dostępność statku, a nie kalendarz warsztatu. Dostawca, który rozwiązuje oba problemy naraz — certyfikowany stop z rzeczywistym raportem wymiarowym, w terminie, na jaki statek może poczekać — staje się standardem dla każdego przyszłego programu podmorskiego, i dokładnie taką pozycję budujemy.
Obrabiamy zestaw komponentów odpornych na korozję ze stopów Super Duplex, Monel 400 i Inconel 625 z pełną identyfikowalnością numeru wytopu, dzięki czemu pakiet integratora przybywa kompletny i udokumentowany do przeglądu klienta końcowego. Pojedyncze części zamienne biegną tym samym certyfikowanym procesem, zmiany inżynieryjne są wyceniane z tą samą szybkością co pierwsze zamówienie, a dostawy DDP docierają w 5 do 8 dni frachtem lotniczym. Spawanie i badania NDT pozostają przy posiadaczu certyfikatu z założenia. Zamówienia powtarzalne korzystają z przechowywanej specyfikacji bez renegocjacji, a pakiet dokumentów powtarza się identycznie przy każdym odbiorze, dzięki czemu Państwa akta pozostają kompletne w skali programów i lat.
| Komponent (wł. / ang.) | Typowy materiał | Proces | Typowa partia |
|---|---|---|---|
| Wnętrza zaworów | Super Duplex / Inconel 625 | Toczenie typu szwajcarskiego | 50–2,000 |
| Segmenty złączy | Dupleks / Monel 400 | Toczenie + szlifowanie | 50–1,000 |
| Złączki jumperów | Super Duplex | Toczenie + frezowanie | 50–1,000 |
| Części zamienne serwisowe | Wg próbki lub rysunku | Toczenie + frezowanie | 1–200 |
Wyłącznie zakres komponentów obrobionych; spawanie, badania NDT i certyfikacja pozostają przy integratorze pakietu z założenia.
Standardowy przebieg: analiza rysunku i wycena w ciągu 48 godzin, pierwsze próbki w 7–15 dni, kontrola i akceptacja pierwszej sztuki, a następnie produkcja seryjna według zatwierdzonego wzorca. Narzędzia, rewizje programów i zapisy kontroli są przechowywane w aktach, dzięki czemu odbiory pozostają zgodne z zatwierdzoną pierwszą sztuką.
Zmiany inżynieryjne — podstawienie materiału, aktualizacja tolerancji, zmiana powłoki lub pakowania — są obsługiwane jako zmiany kontrolowane na podstawie tych samych zapisów.
DIN ISO 2768-mK stosuje się jako domyślny schemat tolerancji dla wymiarów nieokreślonych. Certyfikaty kontroli EN 10204 3.1 są standardem dla części metalowych, kontrola pierwszej sztuki wspiera etap akceptacji, a deklaracje RoHS/REACH są dostępne tam, gdzie są wymagane. Wymagania dotyczące powłok, czystości i pakowania są potwierdzane wg rysunku.
Czy mogą Państwo pracować wewnątrz pakietu podmorskiego jako podwykonawca?
Tak. Dostarczamy integratorowi zestaw komponentów obrobionych z pełną dokumentacją — atesty EN 10204 3.1 oraz raporty wymiarowe i identyfikowalność numeru wytopu — dzięki czemu pakiet przybywa kompletny do przeglądu klienta końcowego. Rysunki komponentów, gatunki stopów i punkty kontroli pochodzą od Państwa zespołu inżynieryjnego; obróbka, koordynacja obróbki i raporty pochodzą od nas.
A co z wymaganiami spawania i badań NDT?
Spawanie i badania NDT pozostają przy posiadaczu pakietu lub jego certyfikowanych partnerach, i właśnie tak dzieli się ten zakres w sposób czysty: my obrabiamy, oni łączą i badają złącza. Tam, gdzie detal obrobiony wymaga przygotowania pod spawanie, obrabiamy geometrię ukosowania z rysunku i raportujemy ją wymiarowo jak każdą inną cechę w raporcie. Pasowania są utrzymywane w ±0.005 mm i raportowane indywidualnie na każdym atescie.
Jak harmonogramy statków na Państwa wpływają?
Są one powodem, dla którego kupujący trzymają nas w aktach. Gdy okno statku się przesuwa, harmonogram pakietu przesuwa się razem z nim, a komponenty obrobione są zwykle ostatnimi pozycjami, które jeszcze zdążą na statek. Wycena w 48 godzin, pierwsze sztuki w 7 do 15 dni i fracht lotniczy DDP w 5 do 8 dni oznaczają, że przesunięte okno nie musi oznaczać przegapionego sezonu instalacyjnego.
Jakie są warunki płatności i dostawy?
Nowe relacje rozpoczynają się od 30 procent przy zamówieniu i 70 procent przed wysyłką albo od nieodwołalnej akredytywy dla wartości ramkowych. Pierwsze sztuki wysyłamy w 7 do 15 dni, a zamówienia seryjne docierają DDP w 5 do 8 dni frachtem lotniczym z odprawą celną albo w 35 do 45 dni drogą morską dla planowanych odbiorów według prognozy.
Prosimy o przesłanie rysunku — Sinbo Precision przeanalizuje materiał, schemat tolerancji i plan partii oraz prześle wycenę w ciągu 48 godzin. Próbki w 7–15 dni.
Poproś o wycenę w 48 godzin