철도 공급망용 대표 순수 기계가공 부품——강재 축, 부싱, 제동 부품의 선삭·밀링·연삭——용접 공정이 없어 이 공급 범위에는 용접 인증이 필요하지 않습니다.
| 축 | 강,선삭 + 연 삭 |
| 부 싱 | 강,선삭 |
| 제동부품 | 강,선삭·밀링·연삭 |
| 로트범위 | 500–5,000 개/패밀리 |
| 공차방식 | DIN ISO 2768-mK, 도면끼워맞춤 |
| 문 서 | E N 10204 3.1,치수보고 |
철도 공급망은 용접 조립에 용접 인증 게이트(EN 15085 / ISO 3834)를 둡니다. 순수 기계가공 부품——축, 부싱, 제동 부품, 차재 패스너——은 이 게이트 밖에 있으며, 문서와 추적성이 철도 품질 기대를 충족하면 용접 인증 없이도 기계가공 전문 업체에서 조달할 수 있습니다.
이것이 저희가 철도 고객에게 제공하는 진입 경로입니다: 기계가공 전용으로 명확히 한정된 공급 범위, 500개부터의 로트, 출하마다 완전한 재질·치수 문서입니다.
| 부품(불어 / 한국어) | 대표 재질 | 공정 | 대표 로트 |
|---|---|---|---|
| axes, bagues, pièces de freinage(축, 부싱, 제동 부품) | 강재 | 턴밀링 + 연삭 | 500–5,000 개 |
철도용 용접 조립에는 EN 15085 / ISO 3834 인증이 필요하며 이 공급 범위 밖입니다. 순수 기계가공 부품은 완전한 추적성을 갖추어 공급됩니다.
표준 흐름: 48시간 내 도면 검토 및 견적, 7–15일 내 초기 샘플, 첫 품목 검사와 승인, 이후 승인된 기준품에 따른 양산입니다. 금형, 프로그램 개정, 검사 기록은 파일로 보관하여 이후 콜오프도 승인된 첫 품목과 일치하도록 유지합니다.
설계 변경——재질 대체, 공차 갱신, 도금·포장 변경——은 동일한 기록에 근거한 관리 변경으로 처리합니다.
지정되지 않은 치수에는 DIN ISO 2768-mK가 기본 공차 방식으로 적용됩니다. 금속 부품에는 EN 10204 3.1 검사 성적서가 표준이며, 첫 품목 검사가 승인 단계를 뒷받침하고 RoHS/REACH 선언은 필요 시 발행할 수 있습니다. 도금, 청정도, 포장 요건은 도면 기준으로 확인합니다.
철도용 용접 조립품도 공급하나요?
아니요——용접 조립에는 EN 15085 / ISO 3834 인증이 필요합니다. 저희의 철도 범위는 순수 기계가공 부품입니다: 축, 부싱, 제동 부품, 차재 패스너.
대표적인 로트 크기는 얼마인가요?
부품군당 500–5,000개이며, 여러 차량 프로그램에 걸친 반복 수요를 지원합니다.
어떤 문서가 제공되나요?
EN 10204 3.1 재질 성적서와 도면 기준의 전체 치수 보고서입니다.
기존 차량의 예비 부품 지원이 가능한가요?
네——도면 또는 샘플 기반으로 기계가공 예비 부품을 재현하며, 양산 공급 전에 샘플 승인을 진행합니다.
도면을 보내주십시오——Sinbo Precision이 재질, 공차 방식, 로트 계획을 검토하고 48시간 내 견적을 회신합니다. 샘플은 7–15일 내 제공됩니다.
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